Umzug ab Berlin nach Münster

Fünfeinhalb Stunden bis nach Westfalen

Von Berlin nach Münster gibt es zwei Wege, und wir nehmen den kürzeren. Statt der A 2 bis zum Kamener Kreuz zu folgen und dann nach Norden zurückzufahren, verlassen wir die A 2 am Kreuz Bielefeld, fahren die A 33 nach Norden und das letzte Stück über die A 1 nach Münster hinein. Das sind rund 480 Kilometer und ungefähr fünf Stunden 30 Minuten reine Fahrzeit für den beladenen Wagen.

Geplant wird über zwei Tage. Am ersten beladen wir in Berlin und fahren, der Fahrer übernachtet in Zielnähe; am zweiten wird ab dem Vormittag ausgeladen. Diese Aufteilung hat in Münster einen zusätzlichen Grund: In der Innenstadt braucht das Ausladen erfahrungsgemäß länger als anderswo, und ein Zeitpuffer von zwei oder drei Stunden ist dort keine Vorsicht, sondern Erfahrung. Wer am Nachmittag anfängt, tragt am Abend noch.

Die letzten dreißig Meter sind das Thema

Münster gilt als Fahrradstadt, und man merkt es beim Umzug. Vor vielen Häusern stehen Radbügel und Abstellanlagen genau dort, wo sonst der Möbelwagen halten würde. Dazu kommen Radwege, die zwischen Fahrbahn und Gehweg verlaufen und die man nicht einfach zuparkt, ohne den Verkehr umzuleiten. Das Ergebnis ist fast immer dasselbe: Der Wagen steht weiter weg, und die Möbel gehen die letzte Strecke zu Fuß.

Deshalb erfassen wir für Münster die Trageweite in Metern und nicht als Gefühl. Zwanzig Meter sind unproblematisch, ab fünfzig Metern rechnen wir eine zusätzliche Kraft ein, und ab hundert Metern lohnt das Umladen in den Sprinter, der näher heranfährt. Diese Entscheidung fällt beim Aufmaß und steht als Zeile im Angebot, damit am Umzugstag niemand rechnet, sondern trägt.

Was wir zur Münsteraner Adresse abfragen

• Entfernung von der nächsten Haltemöglichkeit bis zur Haustür in Metern
• Ob ein Radweg oder eine Abstellanlage vor dem Haus liegt
• Innenhof oder Durchfahrt vorhanden und wie hoch die Durchfahrt ist
• Etage, Aufzug und Breite der Wohnungstür
• Ob der Gehweg abgesenkt ist, das entscheidet über den Sackkarreneinsatz

Altbau in den Innenstadtvierteln

Rund um die Innenstadt stehen viele Häuser aus der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg und aus dem Wiederaufbau, oft in Backstein, mit hohen Räumen und Treppenhäusern, die für eine Waschmaschine gerade breit genug sind. Wohnungstüren messen dort häufig unter 90 Zentimetern, und die Podeste sind kurz. Ein Zweisitzer geht hoch, ein Dreisitzer mit fester Rückenlehne oft nicht. Wir klären das vorher an den Maßen und nicht auf der Treppe.

Was hilft, ist Zerlegen in Berlin statt Probieren in Münster. Betten, Schränke und Regale nehmen wir vor dem Verladen auseinander, transportieren die Teile flach an der Bordwand und bauen sie am Zielort wieder auf. Das dauert in Berlin eine Stunde länger und spart am Zielort zwei. Wie wir eine komplette Wohnung Raum für Raum abarbeiten, ist auf der Seite Umzug einer Wohnung beschrieben.

21 Kubikmeter oder doch der Sprinter

Unser Fuhrpark reicht von 12 bis 21 Kubikmetern, und für Münster ist die Wahl des Fahrzeugs keine Nebensache. Der Koffermöbelwagen fasst mehr, braucht aber eine Standfläche von rund zwölf Metern und eine Durchfahrt, die höher als drei Meter ist. Der Sprinter kommt fast überall hin, muss bei größeren Wohnungen dafür zweimal fahren. Welche Rechnung aufgeht, hängt an der Zieladresse und nicht am Preis je Kubikmeter.

In den Innenstadtvierteln fahren wir deshalb häufig mit beiden: Der große Wagen bringt die Ladung von Berlin bis an eine breite Straße in Zielnähe, der Sprinter übernimmt die letzten Meter durch die enge Zufahrt. Für Sie sind das zwei bis drei Stunden mehr am zweiten Tag. Der Festpreis nach Wohnungsgröße bleibt davon unberührt; das Umladen steht als eigene Zeile im Angebot, damit Sie sehen, wofür Sie zahlen. Gehaftet wird nach Paragraf 451e HGB.